13 mars 2017 5:55. Il sera chargé de faire des courts courriers, c'est-à-dire qu’il fera des vols à… Une heure avant le départ, le pilote de ligne doit préparer son vol. Il en existe plusieurs, destinés soit aux bacheliers, soit aux étudiants de Bac+2 ayant suivi un cursus scientifique, soit aux détenteurs de la licence de Pilote professionnel (CPL) et de l'ATPL (Airline Transport Pilote Licence) théorique. Vous trouverez plus d’informations sur comment devenir pilote dans l’armée sur le site de l’armée de l’air “Devenir Aviateur”. Il existe deux types de visite médicale pour l'aéronautique, la visite de classe 2 pour les pilotes privés, rapide, elle se passe chez un médecin de ville agrée dont la liste est disponible en ligne. Néanmoins, sachez que l'embauche s'est ralentie ces dernières années , en particulier depuis qu'Air France a stoppé son recrutement via la filière « pilote cadet » de cette école. On peut globalement les répartir en 3 (voire 4) filières : 1. Enfin, piloter un avion est un travail d'équipe : il faut avoir un bon sens relationnel. Orientation Dans le même ordre d'idée (limites d'age), certaines assurances RC machines (en l'occrence un hélico pour l'exemple que j'ai en tête) imposent des clauses de limite d'age à 75 ans pour le pilote au delà de laquelle elle ne couvre plus même si ledit pilote est parfaitement apte médicalement. Est-il est possible de devenir pilote après avoir eu une carrière dans un autre domaine. Pour piloter un aéronef, il est obligatoire d’être en possession d’un certificat d’aptitude physique et mentale. > A LIRE AUSSI : Fiche métier pour devenir pilote d'avion de ligne Comment devenir Pilote de ligne ? Pendant le vol : Autre possibilité : la filière payante (ce n'est pas donné : comptez environ 80 000 euros pour une formation complète). La carrière commence généralement par des vols de fret (transport de marchandises et non de personnes). Le pilote de ligne doit avoir un sang-froid à toute épreuve, être réactif et un fort sens des responsabilités. taille pour devenir pilote de ligne. Avant le voyage, il doit : Le pilote de ligne doit être présent pour voler n’importe quel jour, que ce soit un jour de fête, de vacances ou un jour férié. Un cas rare même si la législation en vigueur le permet. Les décalages horaires peuvent être éprouvants à gérer. • calculer la quantité de carburant nécessaire au voyage. Le pilote de ligne doit faire preuve de sang-froid afin de réagir efficacement en cas de danger. Il existe trois possibilités de parcours pour devenir pilote de ligne. Retrouvez ici les missions, formation nécessaire, rémunération de cette profession. Certainement l’épreuve la plus redoutée par tous ceux qui rêvent de devenir pilote, car c’est quelque chose que l’on ne maîtrise pas ! Bac - La filière privée. Ce n'est qu'une fois que le pilote est suffisamment expérimenté (il doit avoir accumulé un nombre important d'heures de vol, effectué des stages et passé des qualifications nationales) qu'il devient commandant de bord . Enfin, il est possible de rejoindre la filière militaire . La haute technologie de l’avion et la responsabilité immense du transport de personnes donnent un sentiment d’accomplir un métier d’exception et de perpétuels challenges. Le pilote de ligne est aussi appelé commandant de bord. La voie royale est celle de la filière d'État : vous pouvez présenter un des concours d'entrée à l'ENAC (École nationale d'aviation civile). EPL filière S : candidats sans expérience aéronautique Cette filière est destinée aux possesseurs de 60 crédits ECTS (soit l’équivalent d’un bac + 1 idéalement à dominante scientifique ou technique). La sélection se tient sur trois jours : elle comprend … L’armée de l’air a invité 57 jeunes à découvrir les sensations de vol et les nombreux débouchés de la filière qui cherche à recruter. Par ailleurs, il continue à se former tout au long de sa carrière, en raison des évolutions technologiques constantes dans l'aviation. Cette formule présente plusieurs inconvénients : elle … Il doit aussi être capable d'assumer les lourdes responsabilités qui reposent sur ses épaules : il a en effet autorité en matière de gestion technique du vol. Secteurs associés au métier : Une autre possibilité est d’être intégré à l’école des pilotes cadets d’Air France (sur sélection). Je sais que théoriquement, il n'y a pas de limite d'âge pour postuler à un poste de pilote dans votre compagnie. Il permet de voler en solo dans un rayon de 30 km autour du terrain de départ. Le pilote de ligne fait partie du personnel navigant technique (PNT). En effet, j'ai actuellement 45 ans et je devrais terminer mon cursus à 47 ans. Logistique,... Pour beaucoup, le métier de pilote de ligne est un rêve d'enfant... Aux commandes d'un Boeing ou d'un Airbus, il parcourt la planète. Etes-vous fait pour devenir Pilote de ligne ? Ceux qui ont suivi une formation privée ont encore plus de mal à trouver du travail. Les pompiers sont jugés les plus dignes de confiance (90%), tandis que les personnalités politiques récoltent la dernière place du classement (13%), Une étude réalisée par LinkedIn révèle les métiers qui font le plus rêver les garcons et les filles quand ils sont petits. Pour accéder à la fonction commandant de bord, il est nécessaire d’être titulaire de la licence de pilote de ligne pratique ou ATPL (Airline Transport Pilot Licence), et de suivre une formation spécifique poussée, approuvée par l’autorité de tutelle (DGAC) qui sera dispensée dans la compagnie dans laquelle le pilote va devenir commandant de bord. Le pilote assure lui-même le financement de sa formation dans un aéro-club ou dans une école privée de pilotage. Le commandant de bord doit s’appliquer une hygiène de vie d’une grande rigueur pour être toujours au maximum de ses capacités au moment de voler (ne pas boire, bien dormir, aucun excès). Wecair, École internationale de formation de pilotes de ligne est implantée sur Aérocampus près de Bordeaux. Un candidat au métier de pilote peut, s’il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Le nombre de places est très restreint : 25 places au total étaient ouvertes pour l’année 2015. Pilote de ligne reste un métier de rêve, l'accès à un poste n'est pas toujours aisé. La classe 1: pour les pilotes professionnels et les pilotes de lignes, la classe 2 pour les pilotes privés. Vous devrez avoir entre 17 et 22 ans, être bachelier. En 2013 la compagnie low-cost irlandaise Ryanair a embauché un pilote sur Boeing 737 de seulement 19 ans. (cliquez sur l’image ci dessous) Les avantages de la formation armée de l’air : 1. Y a-t-il une limite d’âge pour devenir pilote de ligne ? C'est un vrai débat. Beaucoup de pilotes de ligne, avant d’avoir rejoint une compagnie aérienne, étaient pilotes militaires. Vous pensez être fait pour ce métier ? Il a en charge la sécurité des voyageurs mais il peut également transporter du fret. Hors l’armée de l’air et les formations privées, l’ENAC forme les candidats aux différents métiers liés au transport aérien dont celui de pilote de ligne sur 24 mois. Il est également possible d’envisager une carrière dans une compagnie privée ou de se spécialiser dans le transport de fret. Le pilote de ligne effectue 70 heures de vol par mois. Pour l’obtenir, vous devez vous rendre dans n’importe quel centre … C'est une profession exigeante physiquement, humainement et intellectuellement. Dans le domaine privé Un jeune pilote de ligne sortant de sa formation, débute tout d’abord sa carrière en tant que copilote sur les plus petits avions de la compagnie comme des ATR, des JAR 25, ou des Airbus A320. Pour recruter des centaines de pilotes de ligne dans les années à venir, Air France va proposer sa propre formation en deux ans, ouverte au plus grand nombre, et rémunérée, révèlent Les Echos. L’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a fixé pour ses états-membres l’âge minimal pour être copilote à 18 ans. Que ce soit des pilotes de chasse, pilotes de transport ou pilotes d’hélicoptère, ils ont tous obtenu leurs licences à l’armée et ont, à la fin de leur contrat, rejoint une compagnie aérienne civile. C'est à 17 ans qu'on est autorisé à passer la licence de pilote privé, qui permet de voler partout dans le monde. En effet, il vaut mieux anticiper sur d’éventuels problèmes de santé pour trois raisons : 1. Faisant (un peu ) de recrutement, ton âge reste encore dans un "sweet spot" .C'est à dire que tu es à la limite, et ce des deux côtés. Les premiers postes d'une carrière sont bien entendu de copilote et ce n’est qu’après des années d’expérience que l’accession au poste de pilote de ligne est possible. • assure la sécurité des passagers. Chaque trajet est différent et propose bien souvent une vue exceptionnelle accessible à peu de monde. les qualités et compétences requises pour travailler en tant que pilote de ligne. 85% des pilotes formés ici rejoignent la Compagnie Air France (Photo Le Parisien). Il est possible de devenir pilot professionnel à 40 ans. Il existe trois possibilités de parcours pour devenir pilote de ligne. Vous pensez être fait pour ce métier ? Il faut avoir le niveau Bac. On trouve 3 parcours possibles pour pouvoir faire carrière en tant que pilote de ligne : l’EPL/S (Ecole pilote de ligne scientifique) pour les candidats de 16 à 23 ans n’ayant pas de connaissances dans le domaine et ayant au moins un bac, l’EPL/U (Universitaire) pour les personnes de 17 à 28 ans ayant au moins un diplôme scientifique de type Bac+2 (BTS, DUT) ainsi que l’ELP/P (Pratique) pour tous ceux entre 18 et 30 ans possédant le bac et la licence de pilote professionnel. Avant chaque vol, un briefing est effectué pour appréhender l’aspect technique de l’avion, mais également l’aspect aéroportuaire (moyens radio, moyens de communication, géolocalisation, instruments de navigation). Aussi, les missions du pilote de ligne ne se concentrent pas uniquement durant la période de vol. Dans le cadre de celle-ci, vous effectuerez 80 heures de théorie dans un environnement chaleureux où la passion de voler est au coeur des échanges. Mon questionnement par rapport à la pertinence de ce projet se porte sur mon âge. Mais je me demande si faire 2m me poserai un problème pour devenir pilote de ligne. La mission d’un pilote de ligne (code rome N2102) est de transporter des passagers d’un point A à un point B, dans des conditions de sécurité optimales, avec des obligations d’exactitude, mais aussi de qualité de confort et d’excellence à l’encontre des passagers. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu’un élève EPL de l’ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €. En revanche, contrairement à ce que beaucoup pensent, on peut très bien être pilote de ligne sans avoir une vue parfaite : un examen oculaire est effectué lors du test d'entrée, mais rien n'empêche de porter des lentilles ou des lunettes. • surveille le tableau de bord. Le parcours pour y arriver est difficile et il va falloir que tu sacrifies beaucoup de ta qualité de vie actuelle pour y parvenir. Ainsi, il met en place le plan de vol avec son copilote en évaluant différents paramètres tels que les conditions météorologiques ou la quantité de carburant nécessaire pour assurer le voyage. Mathématiques.