Les trois armées (Terre, Mer et Air) exploitent des aéronefs dans le cadre de missions militaires. de façon à diversifier les profils des élèves EPL. Artiste, Jacques Poignonnec, carressait l’espoir de devenir pilote. Le nombre de places est très restreint : 25 places au total étaient ouvertes pour l’année 2015. Pour information, le concours de l’année 2014 a sélectionné 16 stagiaires sur un total de plus de 1200 candidats. Il est recommandé pour envisager une carrière de pilote de ligne d’obtenir un Bac scientifique, puis de faire au moins deux années de classes préparatoires en grande école d’ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). Fanny, 32 ans, est pilote de ligne salariée chez Air France depuis le début de l'année 2017. Un cas rare même si la législation en vigueur le permet. Le nombre de places est très restreint : 25 places au total étaient ouvertes pour l’année 2015. Les EPL-P ne font que le dernier semestre de la formation, elle dure donc 6 mois. Pendant sa vie professionnelle, Louis-Marie conserve un contact avec le milieu aéronautique. Un candidat au métier de pilote peut, s’il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. L’ATPL c’est le code de la route du pilote de ligne, il se décline en plusieurs certificats : Une fois ces 14 certificats en poche, le candidat obtient ce que l’on appelle un « Frozen ATPL » ou ATPL gelé. Cette donnée doit être prise en compte même si les écoles de formation, fortes de leurs statistiques (qui dépendent plus du travail individuel de chaque pilote et de son réseau de contacts dans le milieu que de la capacité de ladite école à trouver une « place en ligne » à ses jeunes diplômés), tendent à vous affirmer l’inverse. Avec un niveau bac, les candidats se présentent à une batterie de tests spécifiques au métier de pilote militaire dont des tests en vol dans certains cas. Fini l'bon temps maintenant tu paies pour bosser. Je suis pour! La formation modulaire : cette formation consiste à passer les licences et les qualifications par module, en fonction de ses disponibilités et de ses finances, puisque dans ce cas la somme à payer s’étale sur une période plus longue. Il existe pour cela en France une multitude d’écoles privées. En poursuivant votre navigation sur notre site, vous acceptez que les cookies soient utilisés afin de vous proposer des contenus pertinents et une meilleure expérience. Non, on ne passe pas de son bac au siège de pilote! Bravo Ablette, belle leçon d'optimisme et de réalité. ? Il existe également des compagnies (easyJet ou Ryanair par exemple) qui recrutent en grande partie des élèves issus de certaines écoles. La reconversion d'un passionné d'aviation, pour réaliser son rêve de devenir pilote de ligne. Il existe actuellement trois voies d’accès au métier de pilote professionnel en France. Cette option reste financièrement risquée. L’ENAC : l’ÉcoleNationale de l’Aviation Civile forme chaque année des pilotes (EPL) issus de l’Union européenne. Quel est la limite d’âge pour devenir pilote de ligne? Une fois les licences et les qualifications obtenues, il peut être difficile de trouver un poste de pilote dans une compagnie. All rights reserved. Les membres inscrits ont aussi accès au "Bar de l'aéroclub". Il est possible de devenir pilot professionnel à 40 ans. La formation se déroule sur un ou deux ans : il s’agit d’une remise à niveau aux standards de l’ENAC, suivie d’un complément de formation afin d’obtenir l’ensemble des qualifications CPL IR MEP MCC JOC. Et c’est là que beaucoup peuvent être tentés par le « pay to fly », littéralement « payer pour voler », un système que nous combattons avec force dans la mesure où il constitue une grande source d’injustice sociale et s’avère très onéreux pour celui qui signe ce type de contrat. Loin de moi l’idée de vous la faire a la « succès story » américaine mais juste le souhait d’ aller dans le sens de ce qui c’est dit, Professional Pilot Training (includes ground studies), The Pacific: General Aviation & Questions, Safety, CRM, QA & Emergency Response Planning, Computer/Internet Issues & Troubleshooting. le concours pratique (EPL-P) est pour les personnes âgées de 18 à 30 ans et qui sont titulaires du BAC, de la Licence CPL (Commercial Pilot Licence) ainsi que de l’ATPL théorique. Air France rouvre le 30 janvier 2018 le recrutement de sa filière Cadets permettant de devenir pilote de ligne en 24 mois. La sélection s’effectue sur deux jours par tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et une journée d’entretiens psychologiques. (perso 7 ans entre les 1eres heures en aéroclub et le 1er taf sur jar25) Effectivement c'est très difficile de décrocher son premier job avec un salaire honorable! Ces formations sont souvent plus onéreuses car les transporteurs et les écoles profitent de cet attrait. D’autres compagnies dans le monde proposent des systèmes équivalents. Il faut qd même tu prennes en compte le délai de ta formation, si tu comptes une Qt en plus je pense que ce sera difficile de faire ça en moins de 3 ans sauf si tu as touché un gros héritage pour faire ta formation en intégrée. Ce ne sont pas des formations, es car il n’y a pas de contrat entre la compagnie et le stagiaire, mais elles donnent plus de chances à. . La formation la plus classique pour devenir commandant de bord e… Je vais apporter ma petite contribution a l’optimisme des dernières interventions….venant d’un « papi » de presque 50 ans et qui a repris le chemin de l’aviation après l’avoir abandonné durant 30 ans…il y a mille et une façon de faire ce métier et même si le but ultime pour la plupart d’entre nous est de voler dans une major il reste bien d’autres manières de vivre sa passion… voici la mienne par exemple. Ces filières sont destinées aux personnes ayant déjà des titres aéronautiques (ATPL théorique ou CPL). . Il y a aussi l'effet broker et l'hyperspécialisation qui en découle. Pour obtenir un APTL complet, qui donne la possibilité d’être commandant de bord dans un avion de ligne, il faut toutefois une expérience conséquente en tant qu’officier pilote de ligne. Ce qui était intéressant et qui ne l'est plus du tout maintenant, c'était aussi le diversité de carrière. 50.000 pilotes de ligne seront recrutés en Europe d’ici 10 ans. Terms of Service - Des expérien… Aussi, même si trouver un premier poste reste difficile, sachez qu’il existe d’autres méthodes pour augmenter le nombre de ses heures de vol afin d’augmenter ses chances de pouvoir, à terme, entrer en compagnie. La formation se déroule sur quatre ans : la première année consiste en une mise à niveau des élèves sur un programme de Mat’sup. Êtes-vous fait(e) pour devenir pilote de ligne ? Problèmes de vue et pilote de ligne, est-ce possible ? oublie l'idée de devenir pilote de ligne à ton age sauf si tu veux t'apprauvrir. Les sélections et la formation d’un pilote « cadet » sont similaires à celles des EPL à l’ENAC. Présente pendant des années au sein d’Air France, cette formation a été fermée en 2008 avant de rouvrir en 2018 en raison de la pénurie attendue de pilotes dans les années à venir. Devenir pilote de Ligne L'aviation légère et l'aviation en général, pour les pilotes et élèves-pilotes privés, mais aussi tous les amoureux de l'aviation. Enfin l’accès à cette formation de pilote de ligne n’est possible qu’à des candidat.es reconnus physiquement apte à l’emploi. Valable pour 1 élève pilote et jusqu’à 2 accompagnants (Option). Ces filières sont destinées aux personnes ayant déjà des titres aéronautiques (ATPL théorique ou CPL). Baptême de pilotage avec un pilote instructeur. Ces formations sont souvent plus onéreuses car les transporteurs et les écoles profitent de cet attrait. Quels diplômes avoir pour devenir pilote de ligne ? Copyright © 2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. L’une des dernières grosses étapes de la Licence de Pilote Privé est la « Grande Nav ». Aujourd’hui je m’exerce à ce voyage. Après des années d’expérience en tant que Chef de Projet dans l’industrie, j’ai souhaité changer de cap pour devenir pilote de ligne. Le parcours pour y arriver est difficile et il va falloir que tu sacrifies beaucoup de ta qualité de vie actuelle pour y parvenir. Evidemment ça dépendra de ta situation familiale et finançière:si tu as en charge une famille et un seul salaire je te déconseille fortement de te lancer car toute ta famille en subirait les éventuelles mauvaises conséquences, ou alors tout d'abord ta licence de pilote privé qui est déjà un début puis tu as le temps de prendre d'autres décisions tout en continuant en parallèlle ton métier à l'uni.Le marché du travail des pilotes est en train de reprendre mondialement(par ex au middle east on va avoir un énorme besoin de pilotes expérimentés dans les 2 ans à venir,ce qui libérera des places ailleurs forcément).L'aviation est cyclique et dure entre 5 et 7 ans. Or, il est difficile de trouver une première expérience qui fera de vous un pilote « employable ». l'âge n'est pas un problème mais plutot la stabilité que vous allez perdre le temps de trouver le 1er vrai boulot. En savoir plus > Titulaire d’un numéro de commande, planifiez votre vol en ligne. Soit un total de 2600 € pour toute la formation (2 ans). La Chine, par exemple, n’avait pas d’aviation privée. Entre 200 et 250 pilotes seront recrutés chaque année jusqu'en 2020. 5 et 10 % des stagiaires ne finissent pas la formation du fait de leur niveau insuffisant. Enfin, il est important de noter que les compagnies aériennes se désengageant de plus en plus du coup des formations de pilote, il est régulièrement demandé aux candidats à l’embauche d’avoir également une qualification de type (QT) qui coûte à minima 20 000 €. Le salaire des pilotes de ligne en 2020 ? Et entre voler avec 3MTA3 et avec une hôtesse, le choix est vite fait . En revanche je pense qu'il vaut mieux se dire ds 10 ans; tanpis j'ai essayé mais je n'ai pas trouvé de job, que bon sang pourquoi je n'ai pas essayer!!!! Comment devenir pilote de ligne. By logging into your account, you agree to our, 40 ans n'est pas l'âge idéal mais ce n'est pas trop tard non plus si/quand le marché de l'emploi s'améliore un peu. Pour information, le concours de l’année 2014 a sélectionné 4 stagiaires sur un total de plus de 60 candidats. C’est également le pilote de ligne qui calcule la quantité de carburant nécessaire à son vol. Il faut pour être éligible écrire et parler couramment la langue du pays de la compagnie aérienne et a minima avoir un bon niveau d’anglais. De plus, le choix de l’école et du cursus est difficile. Alors elle a du faire appel à des pilotes étrangers pour piloter leur compagnie aérienne nationale (Air China). Et tu devras certainement passer par la case expatriation. une journée d’entretiens psychologiques. Ressources. Les différents modules à obtenir sont les suivants : L’ATPL théorique : la théorie du pilote de ligne. En 2013 la compagnie low-cost irlandaise Ryanair a embauché un pilote sur Boeing 737 de seulement 19 ans. Ils sont ainsi capables de postuler aux différentes compagnies aériennes après conversion de leurs licences dans le civil. Pourquoi Devenir Pilote de Ligne ? souvent moins cher au final que la formation modulaire. Cette formation coûte 1300 € de frais de scolarité par an. Pour en savoir plus sur les formations dispensées par l’ENAC, nous vous renvoyons vers le site internet de l’école qui détaille les différentes filières, les prérequis pour y entrer et les exigences en matière d’aptitudes médicales, http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/pilote-de-ligne-epl. Ce concours, qui donne accès à une formation gratuite et à un poste, n'avait pas eu lieu depuis huit ans. Présente pendant des années au sein d’Air France, cette formation a été fermée en 2008 avant de rouvrir en 2018 en raison de la pénurie attendue de pilotes dans les années à venir. La compagnie aérienne nationale compte moins de 10 % de femmes pilotes, environ 300 sur 3.800. Après une prépa scientifique (Mat’Sup, Mat’Spe), trois concours mènent aux trois écoles de l’armée. On pouvait changer d'avion, faire du court, du long, voir toutes les facettes du boulot, faire un choix et se fixer. l’instar de l’ENAC ou des formations « cadets », cette méthode permet d’obtenir ses licences et ses qualifications en un nombre. ... Bon cadeau à offrir, valable 12 mois. La sélection se tient sur trois jours : elle comprend … Use of this site indicates your consent to the Terms of Use. Selon la période, il peut être intéressant de sélectionner certaines qualifications plutôt que d’autres, les repoussant à … devenir pilote de ligne. Pour information, le concours de l’année 2014 a sélectionné 16 stagiaires sur un total de plus de 1200 candidats. La formation privée se divise en deux catégories. Si tu es. Cette nouvelle filière est destinée aux boursiers titulaires d’un bac S présentés par des clubs affiliés, une fédération aéronautique ou un lycée aéronautique. La reconversion d'un passionné d'aviation, pour réaliser son rêve de devenir pilote de ligne. Les différents modules à obtenir sont les suivants : Le vol multi moteur (MEP) permet de piloter des avions, de piloter aux instruments, c’est-à-dire dans les nuages. Ce ne sont pas des formations « cadets » proprement dites car il n’y a pas de contrat entre la compagnie et le stagiaire, mais elles donnent plus de chances à ces élèves d’intégrer les compagnies en question. Il faut pour être éligible écrire et parler couramment la langue du pays de la compagnie aérienne et a minima avoir un bon niveau d’anglais. Pilote : plus de 50 ans d’histoire . D’autres compagnies dans le monde proposent des systèmes équivalents ; c’est le cas des compagnies du Golfe, de Lufthansa, d’Aer Lingus ou de Cathay Pacific). construire son expérience en tant que commandant de bord avant de pouvoir passer le CPL. 30 ans d'expérience et 4000 pilotes formés. Il existe deux moyens d’obtenir l’ensemble des qualifications de pilote de ligne, la formation intégrée et la formation modulaire. Je suis actuellement Professeur à l'Université et j'aurai 40 ans l'année prochaine. La formation d’EPL prépare les élèves à devenir pilote de ligne. EPL filière S : candidats sans expérience aéronautique Cette filière est destinée aux possesseurs de 60 crédits ECTS (soit l’équivalent d’un bac + 1 idéalement à dominante scientifique ou technique). je me suis expatrie aux Etats Unis après avoir ferme l’entreprise que je dirigeais, j’ai repassé toutes mes licences n’ayant plus volé depuis de l’âge de 21 ans et j’ai racheté une petite école de pilotage dans le nord de San Francisco, puis une seconde plus importante dans le centre des Etats Unis et enfin je débute dans quelques mois nos premières opérations de charter. Privacy Statement - Il n'y a pas assez de femmes dans les cockpits. Ces pilotes n’ont a priori pas vocation à opérer en tant que pilote civil. Officier sous contrat: De niveau bac, les candidats doivent observer une batterie de tests spécifiques au métier de pilote militaire, dont des tests en vol. Avant d’entreprendre toute formation coûteuse pour devenir pilote professionnel, nous vous invitons à lire les recommandations du SNPL. Lauréat, j'ai suivi un stage à l'EPAG : Ecole de Pilotage Amaury de la Grange. la passion qui anime les pilotes en général, est très largement exploitée par d'autres. Après une carrière plus ou moins longue dans l’armée (de 10 à 20 ans), ils ont la possibilité d’orienter leur carrière vers l’aviation civile. On peut globalement les répartir en 3 (, La sélection se tient sur trois jours : elle comprend plusieurs épreuves écrites de, Sup mais aussi des tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur. C’est également le pilote de ligne qui calcule la quantité de carburant nécessaire à son vol. Test Métier : Pilote de ligne. Elle ne permet pas d’avoir un travail à coté. Une navigation reliant trois aérodromes avec une distance totale d’au moins 278 km. je suis très intéressé par une "carrière" de pilote. Archive - La sélection s’effectue sur dossier et via une épreuve de connaissances scientifiques, des tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et une journée d’entretiens psychologiques. Les trois armées (Terre, Mer et Air) exploitent des aéronefs dans le cadre. La formation privée se divise en deux catégories. Après une carrière plus ou moins longue dans l’armée (de 10 à 20 ans), ils ont la possibilité de se réorienter vers l’aviation civile, leur permettant ainsi de … La sélection se tient sur trois jours : elle comprend plusieurs épreuves écrites de mathématiques, de physique et d’anglais d’un niveau Mat’ Sup mais aussi des tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et enfin, une journée d’entretiens psychologiques. Cette donnée doit être prise en compte même si les écoles de formation, fortes de leurs statistiques (qui dépendent plus du travail individuel de chaque pilote et de son réseau de contacts dans le milieu que de la capacité de ladite école à trouver une « place en ligne » à ses jeunes diplômés), tendent à vous affirmer l’inverse. La Formation intégrée : à l’instar de l’ENAC ou des formations « cadets », cette méthode permet d’obtenir ses licences et ses qualifications en un nombre d’heures réduit (150 heures de vol minimum) ; c’est le moyen le plus rapide pour devenir pilote de ligne. Des cours pour devenir pilote. Do Not Sell My Personal Information -. Les trois autres années sont les mêmes que celles décrites dans la filière EPL/S. Sachez que les entreprises proposant cette alternative (interdite en France) sont souvent peu scrupuleuses : on peut rapidement se retrouver dans des situations assez désagréables financièrement et même risquées en termes de carrière. Cookie Policy - Combien gagne un pilote de ligne ? La réglementation autorise un pilote privé (PPL) à partager EXACTEMENT les coûts du vol, la location de l’avion et le carburant ; en aucun cas il ne peut se faire payer lors d’un tel vol ou se faire rembourser plus que le coût global du vol divisé par le nombre d’occupants. Formation au métier de pilote de ligne en 2 ans dans l'école Airways College. Découvrez-le grâce au test d'orientation de l'Etudiant. Le nombre de places est très restreint : 25 places au total étaient ouvertes pour l’année 2015.