Quant à la fiscalité française, je pense que les hollandais ne s’en sentent pas responsables et on ne peut pas leur en vouloir. Mais en période de crise, ces profits privatisés, qui devraient être perçus comme l’excédent des bonnes années en partie mis en réserve pour les mauvaises, ne sont évidemment pas utilisés pour compenser les pertes puisque ceux qui en ont profité n’obéissent qu’à une logique de profit. Oui, Anna Stazzi n’a pas digéré quelque chose qu’un « Batave » a dû lui faire…Sur ce site il y a vraiment ceux qui sont obsédés par les pays du Golfe, Boeing et les « Bataves »… Et l'accord conclu chez KLM démontre qu'un accord peut être trouvé sans attendre sa prise de fonction, pour autant que le conseil d'administration d'Air France-KLM donne son feu vert. D’accord avec vous pour la fiscalité, ce n’est pas la faute d’AF mais ce n’est pas la faute de KLM. Les pilotes de KLM ont accepté une réduction de salaire sur cinq ans. KLM n’est pas une filiale d’AF comme HOP l’a été…. Initialement réfractaires, les pilotes de KLM ont fini par accepter le gel de leurs salaires jusqu'en 2025, ouvrant ainsi la voie au déblocage d'un plan d'aide du gouvernement néerlandais. Soutenez le site par un don, participez à son développement ! De quoi faire des envieux du côté d'Air France, où une intersyndicale comprenant les syndicats de pilotes, continue de réclamer une hausse générale des salaires de 5,1 % (à laquelle s'ajouteraient les revendications salariales catégorielles des pilotes, pour de 5 à 6 % supplémentaires). L'équilibre est rétabli. Comme si ça changeait quoi que ce soit! En effet, Et maintenant ils voudraient le divorce. Tout le reste c’est de la littérature sans aucun intérêt! Je ne suis pas un expert mais j’ai volé 13 ans pour Régional qui était toujours déficitaire. A+, » c’est difficile pour tout le monde de faire des prévisions. Pour revenir à KLM, ils ont eu des meilleurs résultats économiques que AF ces dernières années mais ils avaient un risque majeur qui pesait sur eux, une épée de Damoclès. Le plan de restructuration prévoit des accords salariaux avec toutes les différentes catégories de personnel ainsi qu’une réduction des coûts de 15% et une diminution de moitié de ses émissions de dioxyde de carbone d’ici 2030. La variable d’ajustement se fait donc sur le taux d’emploi, les gels de salaires, et surtout l’aide publique. Prendre exemple sur l’Etat néerlandais qui, par sa fermeté, va ramener les pilotes à la raison. C’est la direction de KLM qui a négocier avec le syndicat de pilotes VNV. Car Ben Smith veut leur faire baisser la flotte. C’est pour ça que j’ai un doute sur leurs réelles velléités de départ. Tout Va bien donc, Seule solution pour les pavillons nationaux de perdurer et cela que que soit le pays LA NATIONALISATION Belle leçon de coopération …en fait peu surprenant de la part des hollandais qui n ont jamais réussi à faire prospérer une alliance. Devinez qui a payé, c’est le groupe AF KLM après l’arrivée de Ben Smith et avant que l’état néerlandais ne lui fasse un bb dans le dos. Orgueil oblige. Faux. NOM DIT :  » je ne vois pas ce que ça vient faire dans le débat. Et, contrairement à la précédente proposition, une partie de la hausse des salaires sera appliquée de manière rétroactive à compter du 1er janvier. Après un week-end de crise et une ultime réunion de concertation, le syndicat des pilotes de KLM a … Faire des économie, Bonjour, Ils ont lâché quoi ??? “Des milliards”…..? On est un pays communiste qui taxe tout ce qui rapporte de l’argent jusqu’à décourager l’entreprenariat, c’est malheureux mais c’est une responsabilité collective, voulue par les citoyens, due à l’état d’esprit dans notre pays. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Air Journal publie des informations sur les compagnies aériennes, les avions, les nouvelles liaisons et toute autre actualité concernant l’aéronautique civile. Elle planifie quelque 1.500 licenciements secs sur ses 33.000 employés. Donc, au-delà de la parano ambiante, il doivent être certain qu’ils seront mieux lotis chez iag ou un autre. Mon salaire c’est ce que je touche à la fin du mois, tous les  » à-cotés » compris, parce que c’est avec ça que je vis! Retait immédiat de 7 A330 et 10B737. Inéluctable. Et ce n’est le genre de discussion qui restent secrètes très longtemps. 7 jours sur 7, Air Journal vous informe gratuitement sur l’actualité du transport aérien, et nous sommes heureux de vous compter parmi nos lecteurs. Ils ont pour eux d’être cohérents, ils sont nationalistes et ils assument. Toute été en accord jusqu’à Vendredi 17 heures. Aller dans le mur en fermant les yeux et en se disant “jusque là, tout va bien” n’est sûrement pas la meilleure tactique à adopter. Ce n´est pas pour rien que l’état néerlandais est monté au capital et un rapprochement sous forme d’alliance avec IAG est apparemment à l’étude par le syndicat des pilotes KLM et l’état. En quoi ça profite à une société que sa maison mère dégage des bénéfices grâce à une filiale??? C’est le système capitaliste. Chaque jour, la rédaction des Echos vous apporte une information fiable en temps réel. Le problème est bien antérieur au covid, Bienvenue dans le capitalisme actuel… Lire l'article complet: Les pilotes de KLM acceptent des baisses...→ Et non partir pour être la cinquième roue du carrosse, ce n’est pas leur genre. En cette période de crise, nos revenus publicitaires sont en forte baisse et la situation ne nous permet pas de nous développer. C’est en effet assez différent de ce qu’a publié Reuters et repris par tous les médias… Rien d’étonnant lorsqu’il y a conflit social… C’est même très fréquent en France… Les pilotes en savent quelque chose…. Y a pas à dire : l’efficacité des syndicats néerlandais est incomparable…. Selon le quotidien Liberation, 99 pilotes sur un effectif de 2 831 émargent à plus de 300 000 euros brut par an. Les pilotes recrutés seront placés au commande d’Airbus A320 d’Air France ou de Boeing 737 de Transavia en qualité d’Officier Pilote de Ligne. En ne respectant pas les accords d’équilibre de production par transfert d’activités à leur avantage? Les compagnies aériennes se retrouvent logés à la même enseigne que les restaurateurs. Toute été en accord jusqu’à Vendredi 17 heures. KLM à accepter que les pilotes recevront -21% de salaire pendant 1,5 ans et puis prendront des mesures nécessaires après 1,5 ans. L’avantage c’est qu’avec des amis comme ça…. Mieux vaut réouvrir les discussions en 2021 quand on verra mieux comment ça tourne. et ceci explique en grande partie la rentabilité de KLM vs AF et non les salaires et les conditions de travail des personnels , navigants notamment, comme on le lit très souvent. Retrouvez sur Air Journal tout ce que vous voulez savoir sur le transport aérien. Ben Smith : « Air France et KLM ne risquent pas de disparaître », Deux cents aéroports européens au bord de la faillite, Avions de chasse : Airbus fait tapis pour décrocher le marché suisse, Europcar pourrait basculer entre les mains de ses créanciers, la menace d'une reprise du conflit continue de planer chez Air France. Simplement, c’est un fait ( Les Pays-Bas sont un des 4 paradis fiscaux européens !) Soutenez le site par un don, participez à son développement. Les compagnies aériennes Lufthansa, Swiss International Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines et la low cost ... KLM : les pilotes refusent le gel des salaires, l’aide publique suspendue, L’adoption de ce plan de restructuration est pourtant une condition. Cela concernait les pensions Pilotes qui, c’est technique, représentaient une charge financière intenable sur le long terme car mal négociées par KLM autrefois. KLM compte réduire ses effectifs de 20% avec notamment la suppression de 4.500 à 5.000 emplois dès cette année. KLM à accepter que les pilotes recevront -21% de salaire pendant 1,5 ans et puis prendront des mesures nécessaires après 1,5 ans. Si le couple AF-KLM n’a plus de vision commune partagée, que chacun s’en retourne vivre sa vie comme il l’entend…. Du groupe, oui, mais ça a profité en quoi à AF? Le climat des affaires s’améliore-t-il en France et à l’étranger ? Connaissant les désastreuses relations professionnelles aux Pays Bas, ça va être saignant! SNPL : les pilotes soutiennent l’appel européen... Groupe Lufthansa : modifications sans frais jusqu’en mars 2021. Vous devez être connecté pour signaler un abus, https://www.air-journal.fr/2020-11-01-klm-les-pilotes-refusent-le-gel-des-salaires-laide-publique-suspendue-5223617.html. » Voilà les Bataves pris à leur propre jeu. De plus il faut savoir qu’il y’a des salarié de KLM qui eux recevront une AUGMENTATION de salaire pendent cette période. Jusqu’au prochain cycle de croissance, où les profits seront toujours privatisés. Le gouvernement a voulu l’es accord non pas pour 1,5 ans mais 5!! Les pilotes de KLM ont accepté une réduction de salaire sur cinq ans pour débloquer un plan d’aide. La fin du confinement n’empêchera pas les compagnies aériennes de travailler. Un document interne à la compagnie, que relaie Libération, démontre que près de 100 pilotes, sur un total de 2.381, gagnent un salaire brut de plus de 300.000 euros par an. Eux qui il y a qques semaines ricanaient des contraintes du contexte chez AF, Ils ne sont pas assez fous, même s’ils n’aiment pas AF, pour partir sur un coup de tête. Maintenant que le vent tourne il tente par un artifice de plomber l alliance sachant qu après avoir évité la faillite au moment de leur rachat et fort de leur poids au conseil d administration il peuvent s en éloigner Or Benjamin Smith, dont la rémunération sera trois fois et demi supérieure à celle de son prédécesseur, n'est pas attendu avant la fin du mois. Le gel des salaires c’est le minimum vu l’état catastrophique des finances des compagnies aériennes et les aides apportées. C est sans doute l idee la dessous et pas de demander une baisse de salaire mais sur une duree plus courte pour arriver a la meme economie…. La non acceptation de la baisse des salaires des PNT KLM est un stratagème pour que l’état néerlandais s’abstienne d’aider KLM et en cela si Air France ne verse pas les 3 milliards à KLM l’alliance est caduque. Les pilotes de KLM arrachent une forte hausse de salaires Après avoir menacé de faire grève, le syndicat VNV a obtenu des hausses de salaires et des congés supplémentaires pour les pilotes de KLM. En janvier dernier, le président exécutif de KLM, Pieter Elbers, était déjà parvenu à un accord avec le syndicat de personnel de navigants commerciaux. Alors, peut-être vaut-il mieux envisager une séparation à l’amiable et un divorce dans le calme… Le 10 décembre 1913 dans le ciel : Letort se... Qatar Airways ajoute Seattle à son réseau. Comment évolue la situation sanitaire ? Vendredi, le groupe Air France-KLM a fait état d’une perte d’exploitation de 1,05 milliard d’euros au troisième trimestre, et a dit anticiper une dégradation de la situation face à la résurgence de l’épidémie et les nouvelles restrictions de voyage qui en découlent en Europe, dont le reconfinement en France. Après des mois de négociations tendues et l'intervention d'un médiateur, le syndicat de pilotes néerlandais VNV a annoncé ce mardi avoir trouvé un accord de principe avec la direction sur ses revendications salariales, qui met fin à tout risque de grève chez KLM. Pouvez être plus précis ?? Plus aucune idée neuve commune n’avance ni même n’existe… L’économie est fondamentalement cyclique, avec des périodes d’expansion et des périodes de contraction. "Je ne vais faire pleurer personne avec les salaires des pilotes d'Air France, reconnaît Grégoire Aplincourt. Après avoir menacé de faire grève, le syndicat VNV a obtenu des hausses de salaires et des congés supplémentaires pour les pilotes de KLM. Si les Hollandais veulent réellement casser l’alliance avec AF, ce dont je ne suis pas certain, c’est pour être sûr d’y gagner à la fin. Ou c’est juste pour le plaisir de dire n’importe quoi ?? Leur gouvernement est aligné sur les intérêts de leurs champions, leurs gros groupes et prends régulièrement les bonnes décisions pour les soutenir. C’est comme ça, il faut faire avec, je ne vois pas ce que ça vient faire dans le débat. Une des conditions: Ce sont les (leurs) Etats qui les empêchent de travailler. 365 jours par an, Air-Journal vous informe gratuitement. « ça me rappelle des PNT,dans une autre grande compagnie qui, en 2015, avaient réussi à être les seuls à ne pas faire leur dose d’efforts, de sacrifices quand tous les autres l’avaient subie…. » En revanche, toujours chez les pilotes, ce sont les cadres de sexe féminin qui ont connu la plus forte hausse de leur salaire en 2016, avec 14.220 euros bruts mensuels, soit +5,3% entre 2015 et 2016.
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