Showing Results: 1 to 4 of 4. La naissance du SV4 remonte à 1933. qui composent la roulette de queue. En vol, aux commandes du Stampe Jacques Noetinger Aviation Magazine n°40 décembre 1951 Certains souriront à la lecture du titre de cet article et je me demande si ce sourire est justifié. Copropriété de l'auteur de la photo de 1979 à 1982 avec Bill Blair Hickmann, Ray HANNAH … En 1933, Stampe et Vertongen avaient construit le S-IV (devenu par la suite SV4). 4 à 6,5 cm³ 2T: réf. et militaire C'est agréable de voir ce forum toujours d actualité...depuis2009!!! Poignées du coffre avant Ensuite j'ai tourné les fameux enjoliveurs bombés dans du balsa de 8mm. J'ai fait les "enjoliveurs" des roues. Reproduction d'une Levasseur. Elles sont sur les ailes inférieures : La majorité du tableau de bord sera découpé à la CNC. J'ai commandé ces 8 haubans Bientôt le premier vol pour Christian et son très grand Stampe ! Make social videos in an instant: use custom templates to tell the right story for your business. J'ai enfin totalement terminé les roues. Cette solution sera abandonnée car Robin a décidé d'utiliser un moteur 4 temps Laser Vous adorez les biplans, vous avez toujours rêver de piloter le mythique Stampe SV4. Octobre 2015 : Encore une bien belle réalisation, motorisée en éléctrique et adoptant la même finition que celle utilisé sur le modèle présenté dans RCPILOT, joli travail Christian ! Show Appreciation kenb has spent time working on this plan so you can have it now, you can always leave him an appreciation message. Pour intégrer le moteur, un DLE 30cm3, il a fallu gogiter : une fois le couple avant collé, impossible de retirer le moteur. Nous allons Ce n'est pas le réservoir mais le dos du siège avant. Imprimer ; 189,63 € 189,63 € Ajouter au panier. Nous avons décidé, Robin et moi (Alain) de construire chacun notre Stampe SV4C Stampe SV-4c : Appareil construit sous licence, équipé du Renault 4P de 140ch/104 kW. et pour finir je me suis fait plaisir en découpant dans de la tôle offset de 0,3mm, les lettres SV. Mais j'avais commencé un multi (voir "le Passion d'Alain") et remis la construction du Stampe à plus tard. Home > Stampe > SV-4. Christian a réalisé un gros travail d'adaptation pour tenir compte de la taille du modèle final. Partant de ce prototype, l’ingénieur Demidoff dessina un nouvel appareil caractérisé par un fuselage plus court, un nouvel empennage et une envergure réduite. Train principal J'ai seulement rajouté le capuchon de remplissage avec sa petite chaine de sécurité (chaine réalisée en fil de fer très fin). Plan (par mes soins) de l'hélice maquette. Roulette de queue terminée. Ces enjoliveurs serons vissés à l'aide de 5 vis sur le support en CTP (ils doivent être démotables pour avoir accès à la bague d'arrêt de la roue) J'ai fabriqué les ferrures (dural 1,5mm) du hauban principal de l'aile. Je me suis inspiré du plan encarté du dernier RC Pilot Plan MRA-Maquette & semi-maquette: Avion-1400: 1060: 2400: 67? Acheter la maquette du Stampe SV4 en bois prête à offrir, avion d’entraînement de entre deux guerres. Contactez-nous. Renard, les avions produits par la Sté belge prirent le nom de SV. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Construction STAMPE SV4 indoor / outdoor dépron avec plan dispo perso! It has been downloaded 1248 times by fellow modelers from around the world. La livraison est rapide. Le Stampe SV4-RS est la réplique ULM du célèbre Stampe Vertongen SV-4b des années 30. j'ai entièrement terminé la jauge d'essence. Essai de mise en croix... Capot inférieur Appelez-nous au : +33 5 56 44 02 77. Voici une des deux jambes principales (l'autre est en construction). Francis a fait l'acquisition d'un short kit de Stampe SV4 et le voilà déjà bien avancé ! Show Appreciation kenb has spent time working on this plan so you can have it now, you can always leave him an appreciation message. Share your Builds … Car la roulette du Stampe grandeur est "folle". Une raison supplémentaire, s'il en fallait une, de vous donner envie de commander votre article Stampe Sv4 sur Rakuten. Nous avons donc découpé l'intérieur du couple pour pouvoir ressortir le moteur par devant. Il est chanfreiné et sera collé à l'époxy directement sur le pneu. Les lettres « SV » de son nom viennent des ingénieurs belges Jean Stampe et Maurice Vertongen, concepteurs de cet avion. Réservoir d'huile moulé fibre de verre/époxy (la grille, elle, est en tôle d'alu 0,3mm) Voilà le résultat lorsque le plan du Stampe SV4 est multiplié par 2 : certainement le plus gros modèle réduit de Stampe Sv4 en Europe et peut être dans le monde. 26 mars 2020 - Acheter la maquette du Stampe SV4 - F.A.F - en bois prête à offrir, avion d’entraînement de la deuxième guerre mondiale. Et Robert est un grand amateur des plans Buissyne puisqu'il a déjà réalisé le Druine et le Turbo Trush : Lien vers le plan du Stampe SV4 (plan, notice, short kit) : Stampe SV4. Bientôt le premier vol pour Christian et son très grand Stampe ! Ce prototype décolla de Durne la même année. Je vends un STAMPE SV4 à l'échelle 1/3 Construction sur plan 2.80m envegure Moteur Zenoah 38cc révisé Réducteur Toni Clark Tous servos MG Hitec Double alimentation Cockpit semi maquette État impeccable, peu volé Il fait de bois et de toile et possède un train fixe classique. Cette maquette de collection en vente dans notre boutique en ligne est une réplique fidèle de cet avion sport. Projet STAMPE SV4C Le 20/10/2008 Cela fait plusieurs années que je désirais réaliser le Stampe . Il dépasse un peu sous la cabine avant. 0,8 cm³ 2T: Réf. pour gagner du poids et faire de vraies nervures (pas des baguettes carrées !) About the Stampe SV4 Plan This plan is 9.5 MB and was shared by our member kenb on 24/05/2015 10:15 in the PDF Bitmap Wood Plans from American Companies category. Et voilà une belle photo envoyée le 31 janvier 2016, le SV4 de Francis est prêt pour faire son premier vol : Encore une bien belle réalisation. Prev; 1; Next; Show Sort. Ainsi, en plus des prix bas aperçus dans notre rayon , le montant votre achat Stampe Sv4 vous est remboursé à hauteur de 5% minimum en Rakuten Point. About the Stampe SV4 Plan This plan is 9.5 MB and was shared by our member kenb on 24/05/2015 10:15 in the PDF Bitmap Wood Plans from American Companies category. Bapteme de l'air en Stampe SV4 et maquette. Encore une magnifique réalisation à mettre à l'actif de Pascal DEVILLARD, vous noterez le soin apporté aux détails, Magnifique et toutes mes félicitations à Pascal. It has been downloaded 1263 times by fellow modelers from around the world. J'ai trouvé sur le net un fichier PDF avec les 7 planches d'un vieux kit Svenson de cet avion et je me suis lancé.....comme j'aime les grands avions j'ai décidé d'agrandir le plan d'origine de 2m10 a 2m80 d'envergure. Passons à l'acier! Ne rêvez plus et franchissez le pas en construisant cette très belle maquette Fidèle dans le moindre de ses détails, ce modèle vous apportera des heures de bonheur, aussi bien dans l’atelier pour le construire que sur le terrain pour le faire voltiger. "The Stampe et Vertongen SV.4 (also known incorrectly as the Stampe SV.4 or just Stampe) is a Belgian two-seat trainer/tourer biplane designed and built by Stampe et Vertongen" (wikipedia) Files (5) Stampe SV4 - RC model at 1:4 scale / wip_16.jpg L35x43cm, travail artisanal 100% main, finition laque de verni effet miroir, objet d'art trés esthétique. Sur cette photo, deux Stampe en 1m67 d'envergure issus directement du short kit, fabriqués par Luc et Jean-françois. Le plastron avant est fixé sur le couple avant par 3 vis. La chambre à air de vélo est collée à l'époxy puis tournée avec un abrasif pour donner l'aspect du pneu ! Je pense que je fibrerai ces enjoliveurs, puis couche d'apprêt, puis peinture... Quelques Stampes sont équipés de moteurs différents comme le Lycoming O-320, le Ranger 6 ou le LOM 332b. on remarque les nervures presque toutes identiques, découpées selon la méthode du bloc. Stampe sv4 dans maquettes - Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. et de l'empennage, il faisait 1,80m avec un Webra 10 Cm3 de l’époque. - que pour les nervures du Stab et de la dérive, bien trop épaisses... Donc la petite tige sera logée discrètement dans la partie mobile de la dérive. Cette charnière à piano permettra l'ouverture des deux capots moteur latéraux. F-BBAF, n° 61, Sept 1981, Fricktal Schupfart, Suisse. Mais tout les modélistes savent qu'une roulette de queue "folle" sur un modèle réduit est une galère! Cette maquette de collection en vente dans notre boutique en ligne est une réplique fidèle de cet avion sport. Quoi de  plus normale me direz-vous pour cet avion mythique dont le vrai a été conçu en BELGIQUE. (les 8 qui composeront la cabane) en Suisse. C'est aussi le sigle de l'entreprise belge Stampe et Vertongen, créée le 17 octobre 19231. une goutte de frein filet : Le Stampe SV4 de Robert STEIN . Très belle réalisation pour Robert et son Stampe revétu d'une très belle décoration : Quelques photos du stampe prisent mardi dernier. Laile inférieure est droite et munie dailerons alors que le plan supérieur à flèche positive est décalé vers lavant. Et j'ai également trouvé le bon ressort pour la roulette de queue et ai fait un système de direction en haut. La jante est en bois dur, la chambre est en balsa dur, le pneu est en chambre à air de vélo. En 1981….OUEST FRANCE avait publié un petit ouvrage intitulé STAMPE SV4 dont l’auteur n’était autre que… Reginald JOUHAUD et qui contient le plan de cet appareil avec dessin des couples, profil d’aile etc. Mais le Plan MRA n'est pas un plan maquette. Bravo Robin , du beau boulot ! http://www.flying-wires.ch/flying-wires/index.html Sur certains Stampes, ces derniers sont plats, mais sur d'autres, ils sont bombés et profilés. Découpe des encoches pour passage des charnières sur la partie mobile du stab Voici le tube tout démonté puis monté : Au début, nous étions partis sur un Moteur DLE 30 Essence. autant pour les nervures de l'aile qui sont biconvexes, alors que le Stampe réel a un profil plat à l'intrados Stampe SV-4d : Appareil motorisé par un Mathis de 175 ch/130 kW. Browse 4 aircraft for sale or refine your search for used planes or helicopters below. Create . Merci à Daniel de m'avoir indiqué ce super fabriquant ! En 2012 ,désireux de me lancer dans la réalisation d'une maquette ,je me suis procuré les plans originaux du Stampe SV4 grandeur auprès du musée d'Angers . Bossages de capot et de flancs du fuselage Les nervures sont bien plus larges, mais je suis intrigué par une différence d'épaisseur (3,5cm) Réservoir sur la partie centrale de l'aile supérieure Robin est content, le fuselage prend enfin forme ! On commence par faire le support en CTP medium. Début du fuselage du Stampe à gauche ... (à droite, c'est le fuselage d'un Passion (multi) Robin est content, le fuselage prend enfin forme ! Elles sont blanches "mat". Étant moi Mais je dois fraiser encore pas mal dessus. Rejoignez-nous et suivez toute notre actualité. Connexion . Acheter la maquette du Stampe SV4 - F.A.F - en bois prête à offrir, avion d’entraînement de la deuxième guerre mondiale. 3481 - 7 € - 1/2 A: Modèle Magazine 348 Septembre 1980: Rallye Commodore 180: Plan divers-Maquette & semi-maquette: Avion-1800: 1370: 4000 -? Ils sont légèrement abimés et vieillis comme le reste de la jauge. Donc vous aurez des photos de cette dernière plus tard quand elle sera terminée L'original et sa copie ! Début du fuselage du Stampe à gauche ... (à droite, c'est le fuselage d'un Passion (multi) Elle est en laiton et brasée à l'argent (Merci Daniel pour le cours à distance ! ) J'ai ensuite découpé toutes les ferrures (mains + limes diamantées + huile de coude!) Mais la hauteur totale du bossage est de 4mm. L'axe est une corde à piano de 1mm de diamètre. J'ai donc acheté, pour le train, les tubes aciers chez LM et je les ai polis. Trouvez stampe sv4 en vente parmi une grande sélection de Maquettes, accessoires sur eBay. Je me suis lancé depuis quelques semaines dans la construction d'un STAMPE SV4. On peut trouver des chapes en France sur : http://www.maquettes-concept.com/la-boutique/Catalogue/43/accastillages/chapes, http://aeromodelisme.rc.free.fr/trucetastuces.htm, http://www.flying-wires.ch/flying-wires/index.html, http://www.maquettes-concept.com/la-boutique/Catalogue/43/accastillages/chapes. Sur le grandeur, il y a écrit beaucoup de chiffres et de lettres... Mais je n'ai pas voulu me casser la tête, et j'ai simplement marqué "A7". j'ai fait la première pièce que comporte le système de roulette de queue : la fourche 603.556: MRA 556 Mars 1986: Rallye: Plan Modèle Magazine-Modèle: Avion-0910-525-? donc reprendre la construction en essayant de tirer le meilleur des 3 plans. Je me re-documente et je trouve enfin le plan "Précédent". La pièce de force en haut a été tournée puis fraisée. Le Stampe SV4-RS a été entièrement développé par nous en vue de répondre aux exigences de la LFT-UL (règles allemandes de navigabilité pour avions ultra-légers). En 2007 nous avons acquis les plans originaux du type SV-4b. Le servos de dérive se trouvera sûrement sous ce siège. au … Bon ! partie droite sous le fuselage, avec clés d'aile droites, aile gauche et aile droite avec fourreaux de clé inclinés pour le diédre. STAMPE SV-4 AIRCRAFT FOR SALE WORLDWIDE. collage des flancs et des cabines Elles sont en acier inox de 0.7mm Christian a réalisé un gros travail d'adaptation pour tenir compte de la taille du modèle final. J'ai également enfin reçu mes haubans ! Siége arrière sur lequel sera assis le pilote ! Le Stampe SV-4 est un biplan conçu pour l'entraînement qui fut plus tard utilisé pour la voltige aérienne. Construction aussitôt arrétée car le plan de R.DERY, s'il est réaliste au niveau du fuselage, est faux pour les nervures Cette maquette de collection en vente dans notre boutique en ligne est une réplique fidèle de cet avion de loisir et de tourisme . et militaire comparé avec la largeur de la fin du fuselage qui ne fait que 2cm. maquette de l'avion Stampe,sv-4a, en bois précieux sculpté main. Construction des ailes inférieures : pour faciliter le transport, il a été décidé de faire les ailes en 3 parties : Je ne l’ai par contre jamais vu volé, malgré quelques vols réalisés sur le terrain du club des Cigognes. d'aprés le plan de MRA N° 785 : Envergure 2,08m, poids : 8,5 kg. Puis j'ai fait la référence constructeur. Cette tige sert également de butée à l'amortissement. Les couples avant sont faits, implantation du moteur J'aurais dû mieux me documenter avant ! Pour le cas de mon Stampe sujet, ils sont bombés... Une demi-journée pour faire la dérive et elle n'est pas finie ! Le SV.4 fut à la base du plus gros succès de la société. En raccourcissant la pipe d'échappement, on pourra se rapprocher du réel, l'arriére du pot d'échappement remplacera le réservoir : Plus de détails . Ce qui veux sûrement dire que c'est fabriqué " à Sète" (ma ville )! Elle mesure 52,3 cm. Tournage de la jante de la roulette de queue (bois dur) avec un fuselage en treillis au lieu des planches, et de 6,8 kg au lieu de 8,5 kg. Bravo à vous tous pour toutes ces informations presentes sur ce forum! Le point de départ étant, au minimum, un plan 3 vues, à bonne échelle, avec un maximum de détails. le Stampe SV4 C (au 1/4) de Robin, d'aprés le Plan Précédent et les plans du Stampe grandeur 2,10m d'envergure, Moteur : Laser 180 méthanol (30cc) - 4 temps traité Maquette et je vais concourir avec ! La flèche de l'aile est ici bien visible Achetez en toute confiance et sécurité sur eBay! Mon grand père en avait monter un, qui m’avait vraiment marquer lorsque j’étais ado . Biplan école et de sport, le Stampe est né en 1933, le 1er vol ayant lieu à Deurne (Belgique) cette année-là. La naissance du SV4 remonte à 1937 quand Elsa Leysen, une des anciennes élèves de l'école de pilotage de Jean Stampe, prend contact avec ce dernier : elle désire un appareil de voltige léger supérieur au Tiger Moth et au Bücker Jungmann. Et là, stupeur, le plan de R.DERY semble bien meilleur que celui de MRA, plus détaillé, respectant mieux la structure du Stampe On change un peu de matériau. Facebook. Cette lettre et ce chiffre ont été faits en pâte fraiche (Cheuveux d'anges). stampe sv4c le biplan. En savoir plus. Nous décidons avec Robin de stopper la construction d'après le plan MRA et nous attaquons le Stampe de R.DERY... Voici mon modèle de référence : STAMPE SV4 C immatriculé : F - BCZE Le modèle réduit : Je devais faire, en même temps que Robin ( voir "le Stampe de Robin"), un Stampe de 2,08m d'envergure, d'après le plan de Précédent. Un autre membre du club, Christian, après avoir construit un Stampe en 1m67 d'envergure a décidé d'agrandir le plan pour le porter à 2m54, c'est celui qui apparait sur cette photo; Et Christian construit actuellement un très gros Stampe en  3m40 toujours issu du plan que j'avais publié dans RCPILOT (voir ci-dessous). Stampe et Vertongen construirent un appareil biplan doté d’ailerons sur le plan inférieur. Tableau de bord arrière dessiné sur Solidworks. Share your Builds … Il ne reste actuellement en France qu’une petite centaine de SV4, dont seule une trentaine est en état de vol. Doté de lignes très fines, il a toujours été décrit comme un appareil facile et léger à piloter qui a laissé de merveilleux souvenirs à tous ceux qui ont pu le piloter. Les fourreaux d'ailes sont faits selon la méthode décrite par Luc sur : http://aeromodelisme.rc.free.fr/trucetastuces.htm Tout le monde sait que le réservoir est dans la cabane centrale de l'aile ! Le pot d'échappement "canister" a été raccourci pour pouvoir intégrer le fuselage. (Note du rédacteur Alain) à cette étape de la construction, Patrice me dit qu'il possède le plan du Stampe de R.DERY en 2,12m d'envergure. Maquette avion Stampe & Vertongen SV4c FranceDecals for three planes Aronavale, aircraft 23 in escadrille 50.S (SV4c n45), please have a look at the boxart, above ALAT, SV4c n360 code LQ, overall green F-BDEE, SV4c n586 of SFA (Service de la Formation Aronautique) overall aluminium with orange dayglo panelsHistory:The Stampe et Vertongen SV4 is probably one of the Belgian aeronautical … Là j'ai écrit une grosse bétise. Le SV.4 est un biplan biplace en tandem où le pilote est assis à larrière. et j'ai refait le plan de la dérive Encore merci pour cette realisation. le bord de la dérive et de l'empennage étant en lamellé-collé. Voilà le résultat lorsque le plan du Stampe SV4 est multiplié par 2 : certainement le plus gros modèle réduit de Stampe Sv4 en Europe et peut être dans le monde.

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